Для связывания машин и устройств в послепечатной
обработке требуются логистические модули с различными функциями:
-
загрузка. Загрузка машин (рабочих модулей) производится при помощи самонакладов. При этом обрабатываемая продукция из произвольного положения (например, на палетах) перемещается в строго
определенное положение в рабочем модуле, так что
продукция может быть захвачена внутренней транспортной системой модуля;
-
разгрузка. При разгрузке обрабатываемый продукт
перемещается из внутримашинной транспортной
системы на внешнее транспортное средство. При
этом продукция, как правило, размещается плотно друг к другу;
-
промежуточное хранение. Материалы, полуфабрикаты и готовая продукция хранятся в промежуточных складах перед дальнейшей обработкой. Время
хранения определяется в зависимости от организации производства;
-
накопитель. Накопители (кратковременные) — места складирования для частичного рассоединения связанных машин во время обработки заказов с целью повышения производительности поточных линий;
-
транспортировка/перемещение — изменение местоположения продукции. Характеризуется исходным
местом (источник) и конечным местом. Путь называется транспортным каналом.
Важнейшими полуфабрикатами, определяющими эффективность процессов обработки являются:
-
отпечатанные листы или листы, подготовленные для
переплетного производства;
-
тетради;
-
книжные блоки или аналогичные полуфабрикаты на
различных стадиях обработки.
Техническая организация логистических модулей зависит от выбранного варианта связи (табл. 2).
В несвязанном процессе между двумя рабочими
модулями, изображенными на рис. 1, необходимы участки логистического процесса.
Рис. 1
Логистика в несвязанных процессах:
ОМ – операционный модуль,
LU – загрузка промежуточного склада,
UU – разгрузка промежуточного склада
В разгрузке задействована приемка машины и поддонно-укладочная машина (штабелер) перегрузки (LU).
В конфигурации, показанной на рис. 1, приемка имеет своей задачей принять продукцию от внутримашинной транспортировочной системы и сформировать из
нее стопы (если в машине не обрабатываются стопы, как,
например, в одноножевой бумагорезальной машине).
Приемные устройства для блоков называются приемно-комплектующими устройствами, или стекерами. Перегрузка заключается в укладке стоп на палету (поддон)
и происходит преимущественно вручную. При укладке
оператор одновременно принимает на себя задачу поверхностного контроля качества проведенных операций. Часто после высокопроизводительных агрегатов ставятся уст
ройства для палетирования. Доминирующей единицей
транспортировки и промежуточного хранения в несвязанном рабочем процессе является нагруженная палета. Применение палет имеет следующие преимущества:
-
производятся оптимальные манипуляции со стандартными логистическими элементами при помощи обычной транспортировочной и складской техники;
-
на палетах можно осуществить плотное размещение продукции;
-
большая вместимость палеты позволяет провести
рациональную автоматизацию процесса.
Транспортировка палет выполняется либо на ручных тележках, либо при помощи напольного конвейера, управляемого электронным способом без участия рабочего.
На промежуточном временном складе происходит
организационный разрыв поточного процесса. При складировании требуется выполнить ряд действий, таких, как:
-
обозначение и размещение единиц хранения при поступлении их на склад;
-
поиск, разбор, подготовка единиц хранения к отгрузке.
Предпочтительными формами склада в послепечатной обработке являются:
-
"плоскостной" склад, сформированный в один слой
или несколько, с ручным учетом;
-
склад в виде стеллажей с компьютерным учетом.
Для выполнения последующих операций необходима загрузка UU полуфабрикатов в самонаклад и передача их
при помощи самонаклада во внутримашинную транспортировочную систему. Машинная разборка плотно размещенных на палете полуфабрикатов является сложной.
Поэтому разгрузка палет производится преимущественно рабочими, которые помещают стопки в самонаклад.
В самонакладе стопка разбирается на отдельные полуфабрикаты и потактово передается в транспортирующую
систему машины. Устройства, в которые вручную помещаются полуфабрикаты, называются самонакладами,
обозначаются как "магазины самонаклада".
Представленная на рис. 1 последовательность
логистических модулей не является обязательной. Рис.
2 показывает вариант, который может быть, например, использован при промежуточном хранении
сфальцованных тетрадей периодических изданий.
Рис. 2
Альтернатива традиционной технологии промежуточного складирования:
ОМ – операционный модуль,
LU – загрузка промежуточного склада,
UU – разгрузка промежуточного склада
Полуфабрикаты передаются в транспортную систему по одной штуке, в виде каскада, стопы или связки и перемещаются на склад. На складе осуществляются все функции перевалки и складирования.
При необходимости отдельные полуфабрикаты или
их каскады отгружаются, транспортируются к следующей машине и загружаются в магазин самонаклада. Как
правило, нельзя пренебрегать самонакладом, так как он
обеспечивает своевременную потактовую подачу полуфабрикатов в транспортирующую систему машины.
Для жесткого соединения двух рабочих модулей
между приемкой и самонакладом подключается транспортная система (рис. 3).
Традиционными транспортными единицами являются:
-
отдельные продукты (блоки);
-
стопы листов, тетрадей или блоков;
-
каскады тетрадей и тонких блоков (<10 мм).
Наряду с основной задачей — перемещением продукции— транспортная система выполняет другие функции:
| • Разветвление |
Разделение потока продукции на
два и более каналов (для парал
лельного подключения техноло
гических модулей).
|
| • Слияние |
Объединение одного или несколь
ких потоков продукции с потоком
одноименной продукции.
|
| • Синхронизация |
Полуфабрикат или стопка пере
даются в определенном режиме
времени.
|
| • Задержка |
Замедление движения потока
продукции. При помощи задержки увеличивается плотность потока продукции (меньшее расстояние, более плотный каскад).
|
| • Ускорение |
Увеличение скорости движения
потока продукции. При помощи
ускорения уменьшается плотность
потока продукции (большее расстояние, менее плотный каскад).
|
| • Cмена транспортного канала |
Поток продукции направляется к
произвольному месту назначения.
|
| • Переворот |
При помощи переворота изменяется положение одного полуфабриката в потоке продукции (из горизонтального в вертикальное; корешком направо — корешком налево; верхним обрезом вперед —
верхним обрезом назад и т.п.). |
В процессе транспортировки необходимы устройства для
изменения направления (направо, налево, вверх, вниз).
В послепечатной обработке наряду с перемещением палет (табл. 3) в гибко связанных поточных
линиях различают основные и дополнительные накопители.
Рис. 3
Логистические модули в жестком соединении;
(ОМ-операционный модуль)
Таблица 3
Транспортная система в послепечатной обработке
Основными накопителями называют такие, которые включены в одну линию с рабочими модулями. Каждый продукт должен не миновать накопитель. В случае неполадок на последующем рабочем модуле дальнейшая работа предыдущей машины
обеспечивается, к примеру, тем, что на транспортном модуле увеличивается плотность размещения
продукции. Так, магазины самонаклада являются
вк люченными в линию накопителями между оператором и рабочим модулем.
Дополнительные накопители включаются параллельно потоку продукции. Поэтому они работают лишь
в случае неполадки на одном из смежных рабочих модулей. Поэтому накопитель находится в покое во время бесперебойной работы смежных рабочих модулей.
В случае использования дополнительных накопителей необходимы большие технические затраты для
ответвления потока продукции. Типичными дополнительными накопителями являются стэкеры, которые
подключены как аварийные приемки.
Необходимое воздействие накопителя (также и в
случае ручной аварийной приемки) зависит от числа
циклов в единицу времени рабочего модуля.
В поточных линиях не все технологические модули равноценны с экономической точки зрения. Обычно существует базовый модуль, который заключает в
себе наибольшую инвестиционную стоимость (например, устройство клеевого бесшвейного скрепления для
изготовления книг или ВШРА на участке экспедирования журналов). К нему подключаются все модули, составляющие поточную линию. С точки зрения эконо
мики необходимо, чтобы базовый модуль работал по
возможности все время, т.е. подключенные модули не
были причиной останова базового. Поэтому базовые
модули располагаются между накопителями, которые
должны компенсировать неполадки в предшествую
щих и последующих модулях. Необходимо заботиться о том, чтобы подключенные модули обладали бы
большей производительностью по сравнению с базовым (это достигается при необходимости параллельным размещением нескольких аналогичных модулей).
Расположенный перед базовым модулем накопи
тель называется "полным".
Во время нормального производства он полностью заполнен продукцией, так что при неполадках в
предшествующем модуле обеспечивается загрузка
базового модуля. "Пустой" накопитель после базового модуля при нормальном ходе процесса находится без продукции. При останове последующих модулей продукция с базового модуля пойдет в накопитель. "Накопители выравнивания" (идеально напо
ловину полный) находятся между рабочими модулями одного порядка.